在中国，最具有汽车购买力，销量排名第一的地方，还不限购；上海、北京、天津等等城市，汽车销量已经呈现负增长；31个地区的汽车销量排名中第一和最后一名之间的销量差距尽有81倍；欧系车绝对是帝都和魔都人民的真爱；美系车要和欧系车一决高下，不想做了广西人民的乘龙快婿；韩系车在大西部和自主品牌杀红了眼……什么地方的人买车最任性？ 1100万辆以上山东省在2014年的汽车销量中，遥遥领先，甩了第二名广东省三万多。而在2014年各省人口排名中，山东省也是稳居第二，人均GDP排名第七，在这样一个人多，有钱且任性，下属市级还没有一个进行限购的省份来说，拿下汽车销量第一的宝座也在情理之中。分别排名在第二、第三和第四的省份，其麾下已经分别有限购城市出现在名单当中。以广东省为例，更有广州和深圳两枚城市先后加入汽车限购大军，而限购在一定程度上抑制了消费。这次破百万的城市当中，河南首次上榜，而作为省会的郑州市，2014年的机动车保有量已达230.8万辆，在2014年全国十大汽车保有量城市当中位列第十。210—100万辆四川省将成为下一个一年销量破百万的热门候选省份，2014年排名前十的汽车保有量城市中，成都位列第三，而每年成都车展的热闹程度更不亚于北上广，成都人民对于汽车的热爱绝对巴适（四川话）。限购抑制了消费，北京、上海、天津在过去一年均呈现负增长，但是并不能阻止人们买车的热情。摇号、拍牌人数不断刷新，黑市牌照价格直线上升，乱象之下是浇不灭的购车欲望。31—10万辆作为宁夏区首府的银川市，截至到2014年年底，保有量为61万辆，而整个太原的保有量也才刚刚破百万。行驶在银川市，没有单双号限行，更没有限购，但是迫于这几年一些城市突发性的限购令，银川人民也开始人心惶惶。 而其他省份，如海南省、青海省保持着20%——30%的汽车销量增长率，无疑在去年汽车销量1—10万辆的省份当中，汽车消费的潜力依然是杠杠的。 一边是一年销量过百万，一边是一万多，这样的销量对比看得人心惊肉跳，不同省份之间差别怎么这么大，当地GDP指数、人口总数无疑是重要的衡量因素，而成正比的则是当地汽车市场的发展程度。什么地方的人爱什么车！欧系车牢牢占据着销售前十的省份，并咬定魔都、帝都等等核心城市不放；而美系车也不甘示弱，在华东、华北和华中向欧系车叫板；后起之秀韩系也奋起直追，并有远见地在西部地区早早地布下棋局；而日系始终带着历史问题的硬伤，势力范围一直集中在广东以及沿海一带；至于自主品牌认准了首把交椅的山东省，坚持走“农村包围城市”的战略道路。 韩系车在山东卖得最好，这个有图有真相。不过山东是通用的大本营也不可否认，毕竟人家早早就在这片土地上安营扎寨，建立起生产基地，赚得当地人的支持自然不在话下。 美系车在江苏省占有绝对优势，到了上海遇到了大众汽车，打了个平手，而紧凑型车——英朗更是在销量比拼中脱颖而出。至于广西，则有有中国神车品牌——通用五菱坐镇。 很显然作为常年盘踞在国内销量一二位的大众来说，帝都和魔都是必须要拿下的阵地。韩系车——伊兰特虽然挤进了前五的阵营，但是明显的下滑仍然为它能否守住阵地捏把汗。 广东省是日系车的大本营，每年广州车展上最活跃的也是日系车，进一步辐射下的海南也是对日系车情有独钟，至于乱入的福克斯不得不说——得紧凑型车者得天下。 自主品牌常常和山寨、低劣相挂钩，特别是在经济发达的城市，人们更是形成了根深蒂固的品牌观念。于是自主品牌将三四线城市作为自己的突破口，逐步包围中东部。【今日一题：令人发寒的照片】这是一张北大女生宿舍里一个女生的自拍照，仔细看看，有哪些令人发寒的地方？ 看出来了吗？没看出来的话——打开微信，关注微信号：qsglx888 回复“自拍”即可知道答案啦！！在这个时代;情商比智商更重要!关注“每天学点情商学”